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在重庆,通过数字化赋能,这里的国家级车联网先导示范区,正在加速构建“车路云一体化”的中国方案。
记者在重庆国家级车联网先导区看到,这里通过车对外界的信息交换技术,也就是V2X直连通信网和厘米级高精度定位网,形成了“先导区内一张图”,就像给每辆在区域内行驶的车辆安装了“第三只眼”,大大提高了车辆的安全性和出行效率。
中国汽车工程研究院董事长 周玉林:我们全链条把控,总体构建了“车、路、云、网、图、库”协同的两江新区车联网先导区环境,已累计改装网联化车辆5500多辆,实现414个路口全域覆盖。
不仅如此,通过数字化赋能,重庆还累计建成了智慧路口550多个,覆盖城市道路730多公里,实现智能网联直联车辆6000余辆。预计到2027年,重庆力争建成万亿级的智能网联新能源汽车产业集群。
重庆市经济和信息化委员会主任 王志杰:我们现在正在构建场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升这样的一个智能网联新能源汽车的生态。下一步,我们突出场景牵引,来进行广泛的多场景的应用试点。
打造数字化平台 助力二手车交易
除了数字化赋能“车路云一体化”建设,中国汽车工程研究院日前还发布了助力二手车交易的数字化平台。
相关专家表示,二手车市场还存在检测标准不统一和估值不透明的问题,往往让消费者在二手车交易时,没有一个公平的标准。这次中国汽车工程研究院推出的二手车检测与估值数字化解决方案,是运用人工智能和大数据,结合车辆车龄、行驶里程、安全水平、智能程度等多维因素,实现了对二手车的科学精准的市场估价。通过这一数字化平台,可以对车辆进行系统化检测,并生成标准化的检测报告。
中国汽车工程研究院后市场事业部副总经理 郑孟:平台有助于二手车市场构建更加透明、标准化的检测估值体系,推动市场更加高效、更加透明、更加规范。(央视新闻客户端) 【编辑:付子豪】
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